用锂电池到底选三元锂还是磷酸铁锂
Hit Count:265 Date:2019-01-05
磷酸铁锂晶体中的P-O键稳固,难以分解,即使电池内部或外部受到伤害,电池不燃烧、不爆炸、安全性最好。
磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。
普通铅酸电池的循环寿命在300次左右,最高也就500次,而磷酸铁锂动力电池,循环寿命达到2000次以上。普通铅酸电池是“新半年、旧半年、维护维护又半年”,最多也就1~1.5年时间,而磷酸铁锂电池在同样条件下使用,寿命长达7~8年。综合考虑,性价比为铅酸电池的4倍以上。可大电流2C快速充放电,在专用充电器下,1.5C充电40分钟内即可使电池充满,起动电流可达2C,而铅酸电池无此性能。经500次循环,其放电容量仍大于98%;极好的循环寿命,
磷酸铁锂工作温度范围宽广(-20℃--+80℃),高温时性能良好:外部温度65℃时内部温度则高达95℃,电池放电结束时温度可达160℃,电池的结构安全、完好;磷酸铁锂电热峰值可达350℃-500℃。
具有比普通电池(铅酸等)更大的容量。单体容量为5AH-1000AH。
高效率输出:标准放电为2~5C、连续高电流放电可达10C,瞬间脉冲放电(10S)可达20C;
可充电池经常处于充满不放完的条件下工作,容量会迅速低于额定容量值,这种现象叫做记忆效应。像铅酸电池、镍氢、镍镉电池存在记忆性,而磷酸铁锂电池无此现象,电池无论处于什么状态,可随充随用,无须先放完再充电。
同等规格容量的磷酸铁锂电池的体积是铅酸电池体积的3/5,重量是铅酸电池的4/7。
磷酸铁锂电池不含任何重金属与稀有金属,无毒(SGS认证通过),无污染,符合欧洲RoHS规定,为绝对的绿色环保电池证。磷酸铁锂锂电池之所以被业界看好,主要是环保考量,因此该电池又列入了“十五”期间的“863”国家高科技发展计划,成为国家重点支持和鼓励发展的项目。随着中国加入WTO,中国电动自行车的出口量将迅速增大,而进入欧美的电动自行车已要求配备无污染电池。
8、防水性能好、抗击能力强
采用3.2V1100mAh的磷酸铁锂动力电池做过放电到零电压试验。试验条件:用0.5C充电率将1100mAh的STL18650电池充满,然后用1.0C放电率放电到电池电压为0C。再将放到0V的电池分两组:一组存放7天,另一组存放30天;存放到期后再用0.5C充电率充满,然后用1.0C放电。最后比较两种零电压存放期不同的差别。
试验的结果是,零电压存放7天后电池无泄漏,性能良好,容量为100%;存放30天后,无泄漏、性能良好,容量为98%;存放30天后的电池再做3次充放电循环,容量又恢复到100%。
这试验说明该电池 即使出现过放电(甚至到0V),并存放一定时间,电池也不泄漏、损坏。这是其他种类锂离子电池不具有的特性。
三元锂电池的危害性:
下面我来看一看最近发生的事:
1、这是一个电动车经销商的自述。
2、根据报道陆地方舟纯电动车在7月11日、7月17日接连发生充电自燃事故!据说已经有好几次起火事故!
那么可以说,在产品使用上,新能源汽车和低速车承担着同样的风险,甚至因为采用技术尚不成熟的锂电池会产生更大的损失,质量才是品牌生存的唯一基石。
3、有数据显示,仅在今年上半年,国内发生新能源汽车的起火事故就有8起,有6起发生5月份之内,且全部是自燃起火。
国家在在大力倡导发展新能源汽车的当下,进入国家目录,国家标准只是一个门槛,企业自身的标准需要远远高于国家的标准,所以企业多些技术积累和升级,不能一味的追求价格,一定要注重产品质量,因为群众的眼睛是雪亮的!
4、今天发生的多起电动车起火事件,北京的烧死4人,上海的烧死5人,还有我么不知道的,比比皆是,都是三元惹的祸。
5、过去不久国家质监局对山东部分三元锂电池厂进行抽查,有5家不合格。
6、所以选择一款高安全的锂电池是多么的重要,因为生命高于一切。
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